운송 산업에 관한 연방 노동법

운송 업계의 근로자는 임금, 근로 시간 및 안전을 포함하여 거의 모든 고용 측면에 관한 다양한 연방 노동법의 적용을받습니다. 미국 노동부에 따르면 운송 산업은 창고 및 보관과 같은 지원 활동을 포함하여 승객과 물품을 운송하는 모든 방식을 포함합니다. 노동부는 많은 연방 노동법을 시행하지만 항공사, 철도 및 트럭 운송과 같은 여러 운송 산업은 다른 연방 기관에 의해 시행되는 특별 노동법의 적용을받습니다.

임금 및 근무 시간

공정한 노동 기준법 (Fair Labor Standards Act)은 최저 임금, 초과 근무 수당 및 근로 시간에 관한 기본 연방 규정을 설정하며, 대부분의 산업에서 노동부가 처리하는이 규칙을 시행합니다. 2013 년 기준으로 연방 최저 임금은 시간당 7.25 달러 였고 직원은 일주일에 40 시간 이상 근무한 모든 시간당 평소 시간당 요율의 1.5 배에 달하는 초과 수당을받을 권리가 있습니다. 운송 업계의 회사는 특정 직원에게 초과 근무 수당 규정을 면제 할 수 있습니다. 예를 들어, 주간 거래에 관여하는 트럭 운송 회사는 운전자와 기계를 포함한 안전 운전에 적극적으로 관여하는 직원을 면제 할 수 있습니다. 유사한 면제 조항이 항공 회사, 철도 및 석유 파이프 라인 회사의 직원에게도 적용됩니다.

안전과 건강

근로자의 안전과 건강을 다루는 연방 노동법은 주로 노동부의 부서 인 산업 안전 보건 관리부가 감독합니다. OSHA는 모든 산업에 일반적으로 적용되는 안전 보건 표준을 실행하고 시행 할 책임이 있습니다. 또한 해상 운송 및 장기 운송 운영에 관련된 운송 회사에 적용되는 안전 및 보건 표준을 담당합니다. 대부분의 다른 유형의 운송 회사는 다른 연방 기관에 의해 감독되는 다른 안전 및 보건 표준의 적용을받습니다. 예를 들어, 연방 자동차 운반선 안전 관리국 (Federal Motor Carrier Safety Administration)은 트럭 운송 산업을 감독합니다. 그것이 구현하는 안전 표준 중 트럭 운전 기사의 근무 시간에 대한 제한이 있습니다. 2013 년 7 월 1 일부터 FMCSA는 운전자의 근무 시간을 주당 70 시간으로 제한했습니다.

호각 송풍기 보호

다른 연방 기관이 서로 다른 운송 수단에 대한 안전 기준을 설정했지만, 모든 직원 내부 고발자 보호는 OSHA에서 처리합니다. 예를 들어, 연방 철도국 (Federal Railroad Administration)은 철도 산업에 대한 안전 기준을 설정하고 연방 항공 관리국 (Federal Aviation Administration)은 항공 산업 표준을 설정하지만 안전 문제에주의를 기울여 고용주 보복을 경험하는 직원은 OSHA . OSHA는 진정을 발견 한 경우 OSHA가 보복 조치를 취할 수 있도록 적절한 명령을 내릴 수 있습니다.

대중 교통

도시 지역의 대중 교통 근로자는 연방 보조금이 회사가 대중 교통 시스템을 개선, 운영 또는 습득하는 데 사용되는 경우 연방 노동법의 보호를받습니다. 연방 노동법은 보조금에 운송 근로자를 보호하는 회사와의 계약이 포함되도록 요구합니다. 이 협약은 보조금이 발급되기 전에 노동부에서 승인해야합니다.