경제는 운송 산업에 어떤 영향을 줍니까?

트럭은 많은화물을 운송하며, 미국 트럭 운송 협회 (American Trucking Association)에 따르면화물의 70 % 이상이 도로로 이동합니다. 그러나 2008 년 이래로 경기 둔화로 인해 트럭 산업이 중단되었습니다. 연료비가 높고 경쟁이 치열 해 짐으로써 트럭 회사가 사업을 유지하고 트럭 운전자가 생활하기가 더 어려워집니다.

연료비

트럭의 비용 외에도 연료는 운전자에게 가장 큰 비용입니다. 탱크를 채우는 데 수백 달러가 들지만 디젤 연료 비용은 무연 가격을 앞 지르고 큰 엔진과 무거운 짐을 가진 트럭은 가족 세단과 같은 연비를 얻지 못할 것입니다. 추가 된 비용 중 일부는 운송료를 따라 납부 할 수 있지만 유지 보수 비용과 규정을 늘리는 것만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.

경쟁

고용 침체와 높은 실업률 때문에 더 많은 사람들이 트럭을 운전하기 위해 운전합니다. 선적이 정지되거나 속도가 느려지면화물 운송 경쟁이 치열 해집니다. 트럭 운전사와 회사가 부하를 얻기 위해 더 낮은 가격을 입찰해야하기 때문에 경쟁이 심해 짐으로써 운송 비용이 감소 할 수 있습니다. 새로운 운전자가 유입되면 도로에서 무능한 운전자 또는 안전하지 않은 트럭을 제거하는 데 더욱 엄격한 규정이 적용됩니다. 대부분의 트럭 운전사는 동일한 회사의 다른 운전자와 경쟁하는 독립 계약자입니다.

비용 절감

경제가 저조하면 화주는 비용을 관리하기 위해 여러 가지 방법을 시도합니다. 여기에는 트럭과 컨테이너에 이전보다 많은 물품을 적재하는 것이 포함될 수 있습니다. 40 피트 컨테이너와 53 피트 트레일러가 그 이상을 운반하는 40 피트 또는 50, 000 파운드의 물건을 운반하는 20 피트 컨테이너를 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 화주는 종종 짐을 두 배로 늘리고 20 피트 컨테이너 두 개를 40 피트 섀시에 놓고 하나의 짐으로 간주합니다.

선적 침체

타이트한 경제는 선적 된 상품에 대한 수요를 줄입니다. 소비자는 전반적으로 지출을 줄입니다. 고급차와 같은 사치품은 좋은 시간대에 즐기는만큼 훌륭한 시장을 찾지 못할 것입니다. 트럭 운송업에있어서, 이는 더 적은 부하가 순환한다는 것을 의미합니다.

안전성 문제

트럭 운전자가 다른 운전자보다 큰 짐을 져야 할 때 속도가 중요해진다. 더 빠른 속도로 나아가고, 운송업자는 경쟁으로 인해 조건이 너무 빨라질 수 있습니다. 5 만 파운드짜리 컨테이너를 운반하는 트럭은 멈추거나 천천히 움직이기 때문에 안전 위험이 있습니다. 부품 비용이 비싸기 때문에 트럭 운전자는 대머리 타이어 또는 부적절한 브레이크로 유지 보수를 연기 할 수 있습니다.